• Halal bihalal
• Santunan anak yatim
• Kampanye anti narkoba
• Bakti sosial
• Donor darah
• Contes Vespa (Retro Clasic)
• Sexy dancer
• Topeng "betawi"
• Full Reggae
• Doorprise
• Bazar

1. Jack 0813 8526 2966
2. Ebem 0857 7666 5035
3. Jajat 0856 7532 908

• Sebab-sebab utama kerusakan :

1. Penyetelan pemutaran rendah (kecepatan “idle”) pada karburator tidak tepat.
2. Hubungan kabel tegangan tinggi ke busi rendah.
3. Spuyer pada karburator kotor.
4. Penyetelan saat penyalaan (ignition)tidak tepat.

1. Bila kecepatan “idle” terlalu tinggi maka pemakaian bahan bakar akan boros, dan bila terlalu rendah mesin akan cenderung menjadi sering mati.
2. Periksalah ihubungan kabel tegangan tinggi, bila longgar, perbaikilah sambungannya.
3. Bersihkan spuyer pada karburator.
4. Bila saat penyalaan (ignition timing)tidak tepat, bunga api yang terjadi pada busi tidak tepat pada waktunya, sehingga menyebabkan mesin mati.

Cara ngakalin supaya vespa gak boros, salah satunya yaitu dengan mengkondisikan supaya vespa kita memiliki sistem pembakaran yang bagus (sesempurna mungkin)
Untuk dapat terjadi pembakaran yang sempurna, setidaknya ada tiga unsur yang mempengaruhi :
1. Bahan bakar yang bagus yang siap untuk dibakar
2. Api yang bagus untuk membakar point 1
3. Waktu pengapian yang bagus : pertemuan antara bahan bakar dengan api.
1. Bahan bakar yang bagus.
Yang dimaksudkan di sini ada perpaduan yang pas antara bensin dengan oksigen, dimana prosesnya dilaksanakan di karburator.
Jika terlalu banyak oksigen (udara/angin) dan kurang bensin dalam prosentase gas yang akan dibakar, maka hasil pembakaran tidak maksimal.
Demikian pula terlalu banyak bensin dan kurang oksigen membuat pemakaran juga tidak akan sempurna.
Dalam hal ini peranan karburator dan settingannya menjadi sangat penting.

Sisa lamunanku diguyur hujan
Menghantar merangkai kata
Malam telah menghanyutkan jiwa
Menjenguk rindu yang menggebu
Kenyataan lahirkan kesadaran
Menghalal keraguan,
Saat ini kita menuai cinta
Maka biarkanlah waktu berjalan
Apa adanya,

Dua puluh empat jam terlewati
Untuk tidak berjumpa denganmu
Rintik air hujan masih setia
Membasahi bayang wajahmu oo…

Ada yang tertanam
Tinggal di halaman hati

Banyak teman yang hanya mementingkan dirinya sendiri ketia teman lain sedang malas. Dan juga banyak tragedi kasus kasus hanya dengan satu teman.

APA ITU CEPU
Cepu adalah orang/teman/sahabat yang hanya mementingkan dirinya sendiri, dan dia hanya mencari muka dengan orang lain supaya terliha anak yang rajin, pintar, pandai atau semacamnya dan tidak memperdulikan temannya.

DARIMANA AWAL KATA CEPU
menurut temen sendiri kata cepu banyak sering di sebut kalangan sekolah stm.atau banyak dijumpai juga dikalangan tempat temen-temen nongkrong.

Jadi hati hati dengan teman yang seperti itu, yang hanya kena satu kasus menyebarluaskan semua masalah ke seorang teman dan hanya peduli dengan diri sendi, AWAS SEKARANG BANYAK TIKUS NYAMAR.
itulah "KETIKA TEMAN MENJADI BANGSAT"
katakan tidak untuk CEPU, dan Cintai SOLIDARITAS.

Ohhh teman terkadang memang suka membingungkan
berkelakuan manis kalo ada didepan
padahal makan minum tidur bareng
bareng tapi suka nusuk dari belakang
tak menyangka kalo loe seburuk itu
tak terlintas dalam benak gue
tuk berfikir kalo loe seorang CEPU

DI pikir pikir gue sama loe gak pernah sedikit ada urusan
gak pernah bikin loe sakit hati..

apa loe kurang penghasilan
apa gak ada uang buat makan
sampe loe tega ngelakuin ini
sama teman tongkrongan elo sendiri

tak menyangka kalo loe seburuk itu
tak terlintas dalam benak gue
tuk berfikir kalo loe seorang CEPU

DI pikir pikir gue sama loe gak pernah sedikit ada urusan
gak pernah bikin loe sakit hati....

1. Konstruksi mesin lebih sederhana.
2. Tingkat perawatan mesin lebih mudah karena tidak memerlukan mekanisme katup untuk pengaturan pemasukan bahan bakar maupun pembuangan gas sisa pembakaran.
3. Pemakaian oli mesin (oil transmisi) lebih hemat, karena oli mesin tidak melumasi komponen pembakaran.
4. Penggunaan oli transmisi hanya ± 300cc.
5. Tarikan / akselarasi spontan.
6. Sistem pendingin mesin menggunakan udara yang diatur oleh “rotor with fan” sehingga lebih stabil sesuai dengan tingkat kecepatan mesin.
7. Sistem penggerak tenaga langsung (sistem transmisi roda gigi) tanpa perantara rantai sehingga efesiensi tenaga lebih besar serta daya tanjaknya lebih kuat.
8. Pengemudi terbebas dari pengaruh panas mesin karena seluruh mesin tertutup sehingga tingkat kenyamanan saat mengendarai lebih terjamin.
9. Kaki pengemudi terbebas dari tugas (kecuali saat mengerem) sehingga kenyamanan saat mengemudi benar-benar dapat dirasakan.
10.  Dalam kondisi medan berair / berlumpur kaki terbebas dari percikan air/lumpur karena dilengkapi dengan lantai. 
11.   Dilengkapi dengan perlengkapan yang praktis yaitu : 

• Bagasi yang dapat dikunci
• Gantungan tas atau benda yang aman 
•  Kunci yang multiguna, yaitu satu kunci yang dapat dipergunakan untuk mengunci bagasi, sadel, dan  kemudi.

   12.    Dilengkapi roda cadangan sehingga apabila salah satu ban kempes/bocor dapat langsung diganti.
   13.    Ban depan dan ban belakang dapat saling ditukar sekaligus dengan peleknya.
   14.    Dilengkapi dengan tool kit.