Wara Wiri Deklarasi
SCOOTERIS JUWANA BERSATU
dan menyambut hari Bhayangkara
15-16 Juni 2013
Lapangan Pencikan
( Jalan Pantura Juwana - Rembang )
Juwana, pati, Jawa Tengah [Kontes
Vespa]
- Retro/Klasik
- Extrime
[Baksos]
- Donor Darah
- Santunan anak yatim [Fun Game]
[Band Perfomance]
[Live Reggae]
[Pagelaran Kesenian] [Bintang Tamu]
- Rastaline
- Rastadiningrat Doorprize 1 buah vespa
Cp :

1. El Sholeh : 08985441412
2. Lek Bha : 081390417811
3. Agus Atlas : 085385020108
4. Bain : 085290098899
5. Basuki : 081251494373

14 thn Aniversary Vespa Budak Banten
GEGER VESPA MANIA BANTEN VI
29-30 juni 2013 - pantai Cibeureum 1 - Anyer Banten
Vespa Kite Keh !!
ACARA :
-Kontes Vespa
-Auto Bursa
-Band Performa
-Kesenian Tradisional
-Bakti Sosial
Doorprize : Motor Vespa dan hadiah menarik lainnya
Kontak Person :
-081908449666 (tio skin)
-087872002666 (tatam)
-087871799068 (yusman)
-087771143999 (kastomo)
Peringatan !
Dosa Paling Besar itu Maling Vespa..
SEBARKAN UNDANGAN INI..
Salam PSC (Paguyuban Scooter Cilegon)

''20th ANNIVERSARY AYAMA VESPA CLUB GANDENGAN HUT DKI JAKARTA ke 486''
Hari: Sabtu - Minggu
Tgl: 8-9 juni 2013
Tmpt: Bumi perkemahan Ragunan Jakarta.
Untuk semue encang encing enyak babeh manteman brother sister Scooterist SeNusantare n sekena nye, yang jauh mendekat yg dekat merapat. AYAMA VESPA CLUB bakal ngadain Ulang taon yang ke 20 taon nih.
Acaranye:
* Bakti Sosial untuk Panti Asuhan
* Kontest ( Kategori PX - EXCEL - AIR BRUSH utk semua jenis Vespa )
* Bazzar ( sgala macam spare part n makanan dll )
* Sexy Dancer
* Kesenian Betawi
Perfomance:
* REGGAE
* SKA
* Sanggar Betawi firman muntaco
* And Many More...
Scooterist Juge punye Gaye cing. Kite kenalin deh budaye kite, budaye betawi.
Agar di infoin ke scooterist yang laen ye broo...
Bagi yang ingin logo club'y nempel di baju event, pendaftaran paling telat tgl 20 april 2013. untk naro logo di kaos event kena biaya 50rb/logo
Kalo mau lebih jelasnye elo hubungi aje ni nomor di bawah ini nihh:
Onne ( 027 )
085691844431
BB: 21e00dee
Wibi ( 031 )
085289524555
BB: 277fb245
Alamat sekretariat:
JL. Inpress NO 34 RT.05 RW.02 Kelurahan Tengah, Kramat Jati Jakarta Timur

SIMULATION OMR VESPA BALAP INDONESIA 2013
At SENTUL INTERNATIONAL KARTING SIRCUIT
ONE DAY!!!
Sabtu, 15 Juni 2013
kelas yg dilombakan :
FFA
TUNE UP OPEN
TUNE UP PEMULA
STD OPEN
STD PEMULA
PTS/SMALL FRAME HORE
Pendaftaran :
300rb/vespa
Ditutup tanggal 13 Juni 2013
*TIDAK MENERIMA PENDAFTARAN ON THE SPOT/Ditempat
Dorprise :
#30 peserta pertama akan diundi untuk mendapatkan satu buah ban BATTLAX BT-39
#30 peserta kedua akan diundi untuk mendapatkan foot step GOES
#30 peserta ketiga akan diundi untuk mendapatkan 5liter BENSOL + kanvas kopling
#30 peserta keempat akan diundi untuk mendapatkan 5liter BENSOL
CP :
Sigit : 085692283862

11 TH ANNIVERSARY PELABUHAN RATU VESPA CLUB
TGL 22-23 JUNI 2013 AT PANTAI CITEPUS PELABUHAN RATU SUKABUMI JAWA BARAT
ACARA :
- BAKSOS
- BAZAR
-REGGAE PARTY AND MANY MORE
CP :
- PAK SLAMET 081322111928
- ROKIZZ 085723061078
- BIBIN 085659511510
- HERMAN 081563982782
- PA DADANG 085722141222

" SEWINDU BUMIAYU OWNERS SCOOTER "
Mempersembahkan BUAS part 2 (Bumiayu akeh scooter) part 2
Hari : Sabtu - Minggu
Tanggal : 8-9 Juni 2013
Lokasi : TERMINAL BARU BUMIAYU Jawa tengah
acara :

• Reggae party
• Rock`n`roll & dangdut
• Senam pagi & doorprise
• Scooter contest
• Bakti sosial & donor darah
• Lomba lukis sketsa vespa
• Pameran lukisan

CP :

1. Bapunx :08172810374
2. abah fattul : 081313738388
3. Ngar nger : 081901039100
4. adi baong : 085328067777

REMBANG BANJIR SCOOTER
1-2 JUNI 2013 OBYEK WISATA EMBUNG LODAN. DESA LODAN WETAN. KEC:SARANG.KAB:REMBANG JATENG
panitia SCOOTER REMBANG BERSATU(SRB)mengundang rekan rekan pecinta SCOOTER utk hadir....
ACARA:

1. .BAKTI SOSIAL
2. .PELEPASAN BIBIT IKAN
3. .LOMBA: TARIK TAMBANG, PANJAT PINANG,BALAP KARUNG
4. .HIB:MUSIK DANGDUT.MUSIK REGGAE
5. .KONTES:Vespa CLASSIC. Vespa TOURING..

CONTAC PERSON :

1. FATUR 087833153439
2. KANCIL 087831726694
3. ONYENG 085640669955

Cara merawat Motor Vespa sebenarnya tidaklah sesulit yang dibayangkan, namun yang membuatnya sulit adalah ketersediaan spare part yang memang sudah sangat langka sekarang ini. Namun jika anda mau bergabung dengan komunitas vespa, tidak ada yang sulit karena anda bisa sharing berbagai macam hal tentang vespa termasuk dimana mendapatkan spare parts vespa yang oke punya dan high quality. So simak Tips Mudah Cara merawat Vespa Anda.

Cara merawat Vespa dengan Mudah

Tips Merawat Karburator 

• Karburator adalah suku bagian dari vespa yang paling sering mengalami masalah. Jika tidak dirawat dengan baik, bisa-bisa anda akan kerepotan sendiri saat membawa vespa anda. Terutama saat mogok dijalan.
• Beberapa hal yang membuat karburator bermasalah biasanya karena tersumbat. Untuk menghindari hal ini terjadi, sebaiknya bersihkan secara berkala karburator anda dari kotoran-kotoran. Anda bisa menggunakan kompresor pada spunyer dan komponen lain.    

 Tips Merawat Kabel Versneling

• Kerusakan lain yang mungkin terjadi adalah sulitnya melakukan perpindahan gigi. Ini bisa diakibatkan oleh kabel versneling yang longgar atau kendor.
• Untuk memperbaiki dan merawatnya, setelah pada posisi gigi 4, setel kabel satunya lagi ke posisi gigi 1. Perhatikan juga posisi nya, jika ada kesalahan akan menyebabkan oper gigi menjadi kacau. 

 Tips merawat Busi

• Selain karburator, busi juga sering menjadi penyebab permasalahan pada motor tua, tidak hanya vespa, tapi semua merk motor tua. Akibatnya bisa jadi motor vespa anda boros busi karena terlalu seringnya diganti. Namun jika kita teliti, sebenarnya hal ini diakibatkan kesalahan dalam memilih oli samping. Selain itu juga kombinasi bahan bakar yang tidak tepat.
• Agar tidak terlalu sering mengganti busi, sebaiknya anda rajin memeriksa keadaan busi anda. Jika terdapat kotoran atau kerak, bersihkan dengan menggunakan sedikit bensin dan amplas, sedangkan bagian dalamnya bisa diberishkan menggunakan kawat. Tapi jangan merendam busi kedalam bensin. 

Tips Merawat Body Vespa

• Semua orang juga tau kalau hampir keseluruhan badan vespa menggunakan besi. Besi sangat rentan terhadap karat, oleh karena itu anda harus segera melapisinya dengan cat jika melihat tanda-tanda karat.
• Selain itu segera bersihkan bodi vespa jika terdapat lumpur. Terutama bagian bawah vespa.

Demikian artikel tentang info otomotif Tips Mudah Cara merawat Vespa semoga bermanfaat bagi Anda. Penelusuran yang terkait dengan Cara merawat Vespa

cara merawat vespa pts, merawat vespa px, cara merawat vespa excel, cara merawat vespa corsa, cara merawat vespa sprint, tips merawat vespa, tips merawat busi, tips merawat body vespa.

Tips merawat vespa

Banjir adalah gejala alam yang akhir-akhir ini semakin sering terdengar. Kota yang dilanda banjir, sekarang bukan hanya ibukota Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Padang, Palembang dan kota besar lainnya.

Hampir setiap kota besar sekarang semakin familier dengan warganya. Banjir di bulan Januari 2008 ini menyentakkan banyak pihak, sebab datang secara serentak di beberapa kota di pulau Jawa, Suamtera dan Sulawesi. Melihat gejala banjir yang semakin sering, bagaimana dengan tunggangan kita, si bulet montok Scooter Vespa ?

Pada prinsipnya Vespa adalah kendaraan aman ketika melewati genangan air. Tetapi jangan lupa, dia juga punya titik lemah. Ada empat titik lemah Vespa ketika memasuki area genangan air (alias banjir). Yaitu:

1.  Jika terendam hingga 1/4 ban, maka Rem Vespa menjadi kurang pakem.
2.  Lubang angin di tutup kopling membuat air masuk ke mesin.
3.  Magnet kecipratan air membuat perlistrikan konslet.
4.  Posisi knalpot yang rendah membuat air gampang masuk ke blok mesin.

Untuk mengatasi kelemahan pertama tidak ada obat yang mujarab hingga saat ini, kecuali yang alamiah, begitu keluar dari area terendam, rem vespa harus terus/sering di kocok. Dengan sering di kocok akan membaut kampas rem kembali kering dan bisa digunakan seperti semula.

Kelemahan kedua dapat diatasi dengan merubah dudukan lubang angin di tutup kopling. Yang sering dan agak lumrah juga murah dipakai adalah dengan mengganti model lubang angin dengan slang udara. Angkat lubang angin bawaan pabrik dengan memakai kunci 11. ganti dengan mur berlubang yang biasa di pakai di pompa angin manual, biasanya dijual di toko perlengkapan sepeda. Jika memakai slang pompa angin tersebut, maka perlu memberbesar ( di-tab) menjadi mur 13. Dengan memakai slang tsb kini Vespa tahan atau anti cipratan air dari ban belakang. Dengan model slang angin ini pula yang membuat sirkulasi udara ke mesin menjadi lebih cepat.

Untuk mengatasi kelemahan ketiga, maka usahakan tutup magnet mesti rapat, terutama di bagian bawah. jika ada lubang atau air masuk ke ruang magnet membuat spul dan platina / CDI akan kena air. Intinya jangan sampai air masuk ke lubang magnet, terutama utk generasi PX ke bawah, sebab biasanya masih memakai lubang utk mengecek / menyetel platina.

Kelamahan keempat paling mudah diantisipasi, yakni dengan menarik gas terus menerus ketika posisi vespa terendam. jangan biarkan gas tersebut dimain-kan (naik turun), sebab ketika tarikan gas mengecil, itu artinya air akan segera masuk ke dalam knalpot + blok mesin. Cara kedua adalah dengan membuat sambungan, biasanya memakai slang sambungan dari ujung knalpot.

di produksi akhir perang dunia ke 2 dengan spesifikasi sebagai berikut :
- mesin : 2stroke single sylinder
- bore : 50mm
- stroke : 50mm
- top-speed : 60Km/jam
- transmisi : chain atau cardan
- rem : drum


















 2. MP6 Prototipe
diproduksi tahun 1945
spesifikasi sebagai berikut :
- mesin : 2stroke single sylinder dengan sylinder terbuat dari besi
- bore : 50mm
- stroke : 50mm
- top-speed : 37.28 mph
- transmisi : chain atau cardan
- rem : drum
-ban : 3.50-8















3. Vespa 98 dan vespa 98 II
diproduksi tahun 1946 dan seri kedua dikeluarin setahun setelah itu, di juluki “motoleggera utilitaria vespa”
spesifikasi sebagai berikut :
- mesin : 2stroke single sylinder dengan sylinder terbuat dari besi
- bore : 50mm
- stroke : 50mm
- top-speed : 60 Km/jam
- transmisi : chain atau cardan
- rem : drum
-ban : 3.50-8
tidak ade perbedaan significan disini dibedakan oleh design aja gan cek this
yang ini keluaran tahun ’46 (vespa 98)
















4. Vespa 98 cc Race dan vespa 98 cc racing (circuit)
diproduksi pada tahun 1947 mungkin disini perbedaan dari seri sebelum nya yaitu adanya penambahan pada kecepatan dari motor ini dan biasa disebut corsa
spesifikasi sebagai berikut :
- mesin : 2stroke single sylinder dengan sylinder terbuat dari besi dan almunium head
- bore : 50mm
- stroke : 50mm
- top-speed : 80km/jam – 98 cc racing : 100km/jam
- transmisi : chain atau cardan
- rem : drum
-ban : 3.50-8
dari segi bentuk silahkan nilai mana yang lebih keren gan…
vespa 98 cc race
diproduksi tahun 1948 – 1949 ini lah tahun dimana vespa meluncur kan mesin 125cc dan pada tahun ini juga produksi vespa 98 di stop oleh piagio
vespa 125
nah yang ini agak aneh di bentuk nya unik banged gan… sekarang saya juga dah gak pernah liat ni … tapi ada yang lebih aneh lagi gan…

Tutorial Membuat Efek Grunge pada Foto

Sebenernya membuat efek grunge ini gampang banget.. intinya cuman gabung-gabungin gambar aja…

gak percaya ??

Ini nih bukti nya :

sebelumnya… saya pake gambar-gambar ini untuk membantu pembuatan efek



Klik untuk download gambar-gambar diatas.

Sekarang ke inti nya yah..

Buka gambar yang mau diedit



duplikat layer dengan menekan ctrl + J



Klik Image > adjustment > desaturate atau ketan eh tekan di keyboard CTRL + Shift + U untuk membuat foto jadi hitam putih.

Opacity nya kurangi jadi 50%



sekarang tekan ctrl +J lagi di layer background untuk menduplikat layer background. pindahin hasil duplikat ke paling atas



Klik Filter > Other > Highpass



Ubah layer style menjadi Vivid light



edit foto dasar udah selesai.. sekarang kita main-main dengan gambar yang lain..

buka gambar oldpaper.jpg

drag ke foto yang tadi diedit



atur sedemikian rupa.. atau di pas- in aja setiap ujung nya..

sekarang ubah layer style menjadi menjadi COlor burn



sekarang buka juga batu.jpg .. drag gambar texture batu ke dalam foto yang lagi diedit



Klik add vector mask..

lalu klik brush tool (warna hitam) warnai bagian muka nya.. biar nanti keliatan jelas..

ubah layer style menjadi multiply



hasilnya kayak gini



sekarang buka lagi gambar bantuan terakhir.. gambar tembok.jpg.. Drag ke dalam foto dan atur seperti gambar dibawah



Ubah Opacity nya jadi 50%

Klik add vector mask .. warnai dengan brush tool seperti gambar.



Hasil akhir nya :



Gampang kan ya ?

selamat mencoba!






Artikel Tutorial Membuat Efek Grunge pada Foto ini dipersembahkan oleh Tutorial Photoshop Gratis. Kunjungi Wallpaper, Font, Desktop Theme Gratis Pokoknya Serba Gratis. Baca Juga Cara Membuat Foto manjadi Vektor,

Vespa masuk ke Indonesia Vespa masuk ke Indonesia pada tahun 1960 melalui ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merk) PT Danmotors Vespa Indonesia/DVI di Pulo Gadung Jakarta yang sekarang sudah tidak aktif lagi (sekarang dipegang oleh PT Sentra Kreasi Niaga/SKN sebagai dealer utama saja. Note: Bukan importir atau distributor eksklusif). Vespa Congo Vespa Kongo adalah vespa penghargaan dari pemerintah Indonesia kepada kontingen Pasukan Penjaga Perdamaian Indonesia yang bertugas di Kongo saat itu. Pasukan bernama Kontingen Garuda (disingkat KONGA atau Pasukan Garuda) yang turut diperhitungkan di dunia dibandingkan pasukan perdamaian negara lain itu adalah pasukan Tentara Nasional Indonesia yang ditugaskan sebagai pasukan perdamaian di negara lain. Indonesia mulai turut serta mengirim pasukannya sebagai bagian dari pasukan penjaga perdamaian PBB sejak 1957. Awalnya, saat Indonesia merdeka pada tanggal 17 Agustus 1945, Mesir langsung mengadakan sidang menteri luar negeri negara-negara Liga Arab dan merupakan negara pertama yang mengakui kedaulatan Indonesia dengan datang langsung ke Ibu Kota RI waktu itu yaitu Yogyakarta. Untuk membalas budi Mesir dan Liga Arab, Presiden Sukarno membalas pembelaan negara-negara Arab di forum internasional dengan mengunjungi Mesir dan Arab Saudi pada 1956 dan Irak pada April 1960. Pada 1956 itu, ketika Majelis Umum PBB memutuskan menarik mundur pasukan Inggris, Prancis dan Israel dari wilayah Mesir, Indonesia mendukung keputusan itu dan untuk pertama kalinya mengirim Pasukan Pemelihara Perdamaian PBB ke Mesir yang dinamakan dengan Kontingen Garuda I atau KONGA I. KONGA II dikirim ke Kongo pada 1960 di bawah misi UNOC dengan jumlah pasukan 1.074 orang, bertugas di Kongo September 1960 hingga Mei 1961. KONGA III dikirim ke Kongo pada 1962 di bawah misi UNOC dengan jumlah pasukan 3.457 orang, terdiri atas Batalyon 531/Raiders, satuan-satuan Kodam II/Bukit Barisan, Batalyon Kavaleri 7, dan unsur bantuan tempur, bertugas hingga akhir 1963. Menpangad Letjen TNI Ahmad Yani pernah berkunjung ke Markas Pasukan PBB di Kongo (ketika itu bernama Zaire) pada tanggal 19 Mei 1963. Setelah menyelesaikan tugas perdamaian yang berat, Pasukan Garuda menerima tanda penghargaan dari Pemerintah Republik Indonesia berupa Vespa (sumber lain mengatakan ada juga penghargaan berbentuk uang dan beberapa peti jarum jahit). Di pasaran diketahui adanya vespa Kongo tahun 1963 untuk kontingen 2 dan 3. Kurang diketahui apakah kontingen 1 juga mendapatkannya, karena informasi semacam ini tidak mudah didapat. Yang menarik dan tidak diketahui banyak orang, pemberian vespa tersebut tidak terlepas dari tradisi dalam dunia kemiliteran dalam hal kepangkatan. Vespa berwarna hijau 150cc ditujukan bagi tentara yang lebih tinggi tingkat kepangkatannya, disusul vespa berwarna kuning dan biru 125cc untuk tingkat kepangkatan yang lebih rendah. Selain itu guna membedakan vespa tersebut dari vespa lain yang satu tipe, disematkan tanda nomor prajurit yang bersangkutan pada sisi sebelah kiri handlebar (stang) yang berbentuk oval terbuat dari bahan kuningan serta sebuah piagam penghargaan yang menyertainya. Maka berseliweranlah vespa-vespa tersebut di jalan-jalan sehingga vespa dengan pantat bulat tersebut dikenal sebagian masyarakat sebagai vespa Kongo, sementara sebagian lain justru menyamaratakan dengan nama vespa ndog (telur) karena bagian samping kanan kirinya bulat mirip telur. Vespa Congo tidak diproduksi di Italia melainkan di Jerman. Dengan berbahan baku plat baja yang lebih keras daripada Vespa bulat umumnya, vespa ini memiliki tingkat kelengkapan yang lebih daripada vespa buatan Italia yang umum beredar di Indonesia (VBB1T maupun VBB2T). Jacob Oswald Hoffmann adalah orang Jerman yang berjasa memasukkan vespa ke Jerman. Kerjasama vespa dengan Hoffmann putus awal tahun 1955 karena Hoffmann mendesain model sport sendiri. Kemudian vespa bekerjasama dengan Messerschmitt Co. yang kemudian mengeluarkan produksi vespa pertamanya pada tahun 1955 itu juga. Mereka mengeluarkan dua model yaitu Vespa GS yang di Indonesia sering disebut sebagai GS versi Jerman dan 150 Touren. Mereka juga menyediakan purna jual dan service serta spare part bagi Vespa produksi Hoffmann. Kerjasama ini berlanjut hingga akhir tahun 1957. Vespa GmbH Augsburg kemudian berdiri pada tahun 1958 sebagai sebuah perusahaan patungan antara Piaggio dan Martial Fane Organisation, kongsi ini kemudian juga menyediakan beberapa bagian bagi Vespa Messerschmitt. Saat kerjasama dengan Augsburg inilah Vespa Congo diorder untuk Indonesia. Kedua model yang dibuat saat berkongsi dengan Messerchmitt (150 Touren dan GS) kemudian dikembangkan dengan beberapa modifikasi. Selain itu Vespa GmbH Augsburg juga melahirkan Vespa 125 cc yang pertama kali diperkenalkan dalam tahun 1958. Produksi berlanjut hingga tahun 1963, yang merupakan saat puncak perubahan skuter dan diproduksinya yang sudah tidak terlalu banyak. Selanjutnya, Jerman memilih hanya mengimpor Vespa langsung dari Itali. Ciri khas Vespa Congo : 1. Spakboard bulat tidak ada sambungannya seperti vespa umumnya. 2. Ring (pelek/teromol) 10 inchi. 3. Punya tonjolan seperti tombol/saklar di sambungan koplingnya (posisi setang sebelah kiri). 4. Spidometer kotak & agak besar (berbeda dengan spidometer VNA/VNB). 5. Ada lambang garuda di body depan sebelah kiri (sekarang jarang yang ada). 6. Di atas spidometer ada lampu kecil seperti lampu cabe. 7. Nomor mesin diawali dengan kode VGLB. 8. Pada BPKB tercantum tulisan ex Brigade Garuda III. sumber:http://ayazcuu.blogspot.com/2011/12/sekilas-sejarah-vespa-in-indonesia.html

" Kenangan indah bareng manteman "