•            Sebab-sebab utama kerusakan :
  1.       Karburator kotor atau tersumbat.
  2.       Kabel penarik gas agak terlepas atau tidak disetel dengan tepat.
  3.      Lubang angin pada tutup tangki bensin tersumbat.
  4.       Saringan udara kotor atau tersumbat.
  5.       Saat penyalaan (ignition timing) terlambat.
  6.       Kopling disetel kurang tepat.
  7.       Rem disetel kurang tepat.
  8.       Tekanan ban terlalu rendah.
  9.       Campuran bensin-udara terlalu kaya atau terlalu miskin.
  
  
     
•            Cara penanggulangan atau perbaikannya :
   
  1.      Apabila karburator tersumbat, sementara mesin telah panas, maka campuran bensin yang masuk terlalu miskin. Akibatnya percepatan atau akselerasi mesin berkurang. Untuk sementara dalam perjalanan, bukalah choke. Penanganan selanjutnya, karburator harus dibersihkan.
  2.      Dengan memutar gas perlahan-lahan, periksalah kelonggaran dari kabel gas, bila ternyata longgar, kencangkanlah kabel gas tersebut sehingga diperoleh tarikan gas yang tepat.
  3.      Periksa lubang angin dari tutup tangki bensin apakah tersumbat atau tidak. Bila lubang angin tersumbat, aliran bensin ke karburator akan sukar masuk. Bersihkan lubang angin tersebut, periksa juga filter, katup, dan selang aliran bensin, bila terdapat kotoran maka besihkanlah.
  4.      Bila saringan udara kotor / tersumbat oleh debu, udara menjadi tidak cukup pada putaran mesin menengah dan tinggi. Dengan demikian putaran mesin tidak dapat dipercepat secara optimal. Oleh karena itu sangat dianjurkan untuk membersihkan saringan udara secara periodik (± 3.000 km). Bersihkan saringan udara dengan bensin lalu keringkan dengan semprotan angin.
  5.      Periksalah apakah waktu penyalaan (ignition timing) terlambat. Untuk memeriksa dan menyetelnya.
  6.      Bila kopling slip, ketika lengan kopling dilepas, maka daya mesin tidak cukup besar untuk memutarkan roda, sehingga percepatan menjadi terganggu, periksalah apakah gerak main (spelling) lengan kopling disetel secara tepat.
  7.      Bila rem tidak disetel dengan tepat dan menahan gerak roda, maka percepatan berat dilakukan. Periksalah gerak main (spelling) dari lengan rem depan dan pedal rem belakang, apakah sesuai dengan spesifikasinya. Bila keluar dari spesifikasi, spelling rem harus disetel secara tepat dan benar.
  8.      Bila tekanan ban terlalu rendah, maka permukaan kontak antara ban dan aspal jalan bertambah besar, dan kecepatan menjadi berkurang.
  9.      Penyetelan campuran bensin – udara berhubungan dengan penyetelan “idle”  yang tepat, semakin banyak pengalaman yang anda miliki dalam penyetelan ini, akan semakin jeli dalam menentukan penyetelan yang tepat untuk campuran bensin dan udara atau pergunakanlah tachometer. Untuk memastikan ketepatan penyetelan “idle”

• Halal bihalal
• Santunan anak yatim
• Kampanye anti narkoba
• Bakti sosial
• Donor darah
• Contes Vespa (Retro Clasic)
• Sexy dancer
• Topeng "betawi"
• Full Reggae
• Doorprise
• Bazar

1. Jack 0813 8526 2966
2. Ebem 0857 7666 5035
3. Jajat 0856 7532 908

• Sebab-sebab utama kerusakan :

1. Penyetelan pemutaran rendah (kecepatan “idle”) pada karburator tidak tepat.
2. Hubungan kabel tegangan tinggi ke busi rendah.
3. Spuyer pada karburator kotor.
4. Penyetelan saat penyalaan (ignition)tidak tepat.

1. Bila kecepatan “idle” terlalu tinggi maka pemakaian bahan bakar akan boros, dan bila terlalu rendah mesin akan cenderung menjadi sering mati.
2. Periksalah ihubungan kabel tegangan tinggi, bila longgar, perbaikilah sambungannya.
3. Bersihkan spuyer pada karburator.
4. Bila saat penyalaan (ignition timing)tidak tepat, bunga api yang terjadi pada busi tidak tepat pada waktunya, sehingga menyebabkan mesin mati.

Cara ngakalin supaya vespa gak boros, salah satunya yaitu dengan mengkondisikan supaya vespa kita memiliki sistem pembakaran yang bagus (sesempurna mungkin)
Untuk dapat terjadi pembakaran yang sempurna, setidaknya ada tiga unsur yang mempengaruhi :
1. Bahan bakar yang bagus yang siap untuk dibakar
2. Api yang bagus untuk membakar point 1
3. Waktu pengapian yang bagus : pertemuan antara bahan bakar dengan api.
1. Bahan bakar yang bagus.
Yang dimaksudkan di sini ada perpaduan yang pas antara bensin dengan oksigen, dimana prosesnya dilaksanakan di karburator.
Jika terlalu banyak oksigen (udara/angin) dan kurang bensin dalam prosentase gas yang akan dibakar, maka hasil pembakaran tidak maksimal.
Demikian pula terlalu banyak bensin dan kurang oksigen membuat pemakaran juga tidak akan sempurna.
Dalam hal ini peranan karburator dan settingannya menjadi sangat penting.

Sisa lamunanku diguyur hujan
Menghantar merangkai kata
Malam telah menghanyutkan jiwa
Menjenguk rindu yang menggebu
Kenyataan lahirkan kesadaran
Menghalal keraguan,
Saat ini kita menuai cinta
Maka biarkanlah waktu berjalan
Apa adanya,

Dua puluh empat jam terlewati
Untuk tidak berjumpa denganmu
Rintik air hujan masih setia
Membasahi bayang wajahmu oo…

Ada yang tertanam
Tinggal di halaman hati

Banyak teman yang hanya mementingkan dirinya sendiri ketia teman lain sedang malas. Dan juga banyak tragedi kasus kasus hanya dengan satu teman.

APA ITU CEPU
Cepu adalah orang/teman/sahabat yang hanya mementingkan dirinya sendiri, dan dia hanya mencari muka dengan orang lain supaya terliha anak yang rajin, pintar, pandai atau semacamnya dan tidak memperdulikan temannya.

DARIMANA AWAL KATA CEPU
menurut temen sendiri kata cepu banyak sering di sebut kalangan sekolah stm.atau banyak dijumpai juga dikalangan tempat temen-temen nongkrong.

Jadi hati hati dengan teman yang seperti itu, yang hanya kena satu kasus menyebarluaskan semua masalah ke seorang teman dan hanya peduli dengan diri sendi, AWAS SEKARANG BANYAK TIKUS NYAMAR.
itulah "KETIKA TEMAN MENJADI BANGSAT"
katakan tidak untuk CEPU, dan Cintai SOLIDARITAS.